ラジコン

2014年5月 6日 (火)

Speedmerchant Rev8 満喫中

バッテリーの搭載が変えれる車は初めてなので縦置き、横置きで悶えてつつ満喫した5月連休でした。
新型になってRev7とは当然違うフィーリングですね。
ありきたりかもしれませんが安定感が増しているのに良く曲がるという感じ。

さて、小出しな写真しかなかったのでまとめて紹介させていただきます。

まずは全体
縦置きだとこんな感じ
Rev81
縦置きでもRev7よりバッテリーが中央に寄せられているのでメカスペースは結構厳しいです。

横置きだと
Rev87
まあ普通の12のメカ配置ですねー
ただ、各部品が結構ギリギリに寄せられているので、バッテリーのコネクターやモータへの配線等が他に影響しないように注意が必要でした。

細かい構成部品も紹介しておきます。

まずは軽量モーターマウント(先日も出しましたが)
Rev82
軽量低重心ですが、ビスとスパーがギア比によっては重なるので、斜めに挿せるレンチが必要かも。

ピッチングダンパーはフラム式のものです。
Rev83
ダンパーポストは2種類から選択できます。
この横止めのポストは左右どちらでも取り付け可能です。
ので、バッテリー縦の場合でもバッテリーを左右から選択可能と、実は3種類のバッテリー位置が可能なことになります。

サイドリンクは一体物
Rev85
シャーシ幅が狭いので横置きの際にバッテリーを逃がすように、縦置きの時はメカを避けるようにオフセットされています。

シャーシ裏はこんな感じ
Rev86
サーボの取り付け穴は旧フタバサーボの物と思われます。
私はSANWAのミニサーボなので自分で加工しました。

こんな感じで、とりあえずは今までの自己ベストのタイムを更新しつつさらにセットアップを詰めて行くべく思案中です。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2014年4月20日 (日)

取り合えずのメカ配置は

アンプを右に、その他は全て左でなんとか合うのかな~
左右の重量バランス
もう少しアンプのヒートシンクが軽いと良いのですが。

20140420192328463

20140420185025269

フロントサスは純正キングピンサスではなく、XENON製にしました。
日本ではこちらの方が定番ですよね。

さーって、半田作業に掛かります。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2014年4月19日 (土)

Rev8 ボチボチ組み立て中

昨日到着したRev8を形にしています。

モーターマウントも低重心タイプですねー
20140419225447865

メカ配置が悩み所です。
流行?のセンターアンプにするには低めのアンプが必要そうで、現在使用中のフタバはヒートシンクがダンパーポストに接触するので真ん中に出来なさそう。
オーソドックスな積み方にするか、アンプ変えるか。
ウイスキー片手に悶えます。

26日はシェイクダウン&ブッツケレースになりそう

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2014年4月18日 (金)

来ました

ようやく、次期シャーシが来ました。
20140417202810191

取り合えず、今週末はラジコン休養の予定なのですが、ゴールデンウィークの良い宿題になりそうです。
ローグリップ路面なのでバッテリー横置きで組むかな^^

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2013年6月12日 (水)

ピットスタンド

ラジコンの特に屋内コースでは寄る年波に勝てず、手元が見難くなるには認めざるをえません。
で、ホームセンターで見つけたLEDスタンドを使っていたのですが(ラジコン用でも売られていた三つ折な奴です)
これ、結構弱くて、ヒンジ部分が壊れやすいのが難点

先日、破損したので保障期間内で修理に持っていくと既に生産中止で返金とあいなりました・・・

で、返金が望みではなかったのですが、渋々お金を受け取った後色々探したところ、なんとバージョンアップしたのが売られていました。

早速注文して、本日届いたのがこれ
2013061221235145

ボタンがタッチ式になり、調光が無段階に

全体のモールドは変わりないようなので強度的にどかは不明です

興味が有る方は以下からどうぞ。

タッチセンサー式 LED デスクライト ホワイト/時計(アラーム機能付き)・カレンダー・温度デジタル表示

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2013年5月15日 (水)

ジャッジメント指針

JMRCA全日本規定より抜粋

11.ジャッジメント指針
a コースマーシャルに出ているか、ビブスを着用しているか、安全な履物を着用しているか。
b コースマーシャルが走行車の修理をしていないかどうか(ライン上に止まっている車の撤去と、ボディの軽い巻き込みを直す事を除く)
c ショートカット
d 故意に他車の走行を妨害をしている車がないか
e 明らかに速い車が後ろから近づいてきた場合に、走行ラインを譲るかどうか(周回遅れの時と、同周回数の
時も同様)
f 後方からの無理な追突
g サイドから追突しての場外への無理な押し出し
h 他選手に対しての暴言(メカニックも同様)

やはりこうでなくてはな

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2013年3月 3日 (日)

2013年第2戦

昨晩はチャンピオン金沢模型さんにてダイレクトドライブカーのナイトレース第2戦でした。
月末にはシーズンインするので、イベント的なナイトレースはこれでおしまい。

レースシーン色々試すことも今回までになるべくやりたいなと。
あ・・・まだモーター準備してないし。

と言う事で、モータ、アンプは前回と同じままでタイヤとそれに伴う細かいセットアップを試すことに。

タイヤ的には、カワダよりGTカー用の新タイヤが出たので、リアタイヤに投入しフロント周りのセットアップを
前回よりはるかに旋回性能は高くなるのですがタイム的には今一伸びませんね
というか、モーター遅いし・・・

と言う事で、レースは今一前回と比較してもタイムは伸びずでした。
順位的には予選1位、決勝1位で言うことないんですが、もっと先があると思ってます。

モータを手配してレースまでにテストできるかな。
また本番でのセットになるのか・・・・

シリーズ戦になるとレース時間もナイトレースの倍くらい走るので安定性も課題ですねー

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2013年1月13日 (日)

2013年初レース

昨晩は本年初レースでした。

ダイレクトドライブのナイトレースで、参加クラスはGTカークラス。
この他にタミヤRMや1/12レーシングのクラスもあり、大勢の参加でにぎわっていました。
Gtshuugou

ナイトレースなので、レース時間は短めの予選2分、決勝4分で。

GTカーは本年よりレギュ変更があり、
 ・ブラシレスのKV値が2000から2300に
 ・ジャイロOKが明確に
なったので、レース前に早速Newアイテムを試します。

KV値は取り合えずのモータを進角等々で調整。
Gtkv

ジャイロはプロポの3ch目に入れて走らせながら様子を見ます。

モーター的にKV2300はほどそれまでのブラシ35Tと同じ速度なので、よい感じ。
ジャイロは・・・・昨晩は温度が高くグリップよかったのであまりありがたみなかったですねー

まあ、いずれも悪い感じではなかったのと、ここまでのセットアップの方向性も良かったのかタイム的には予選・決勝通して他に対してのアドバンテージはあったようです。

2月はダイレクトクラスはないので3月に向けて、少しタイヤ等々を試していきたい所です。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2012年12月30日 (日)

今年の走り収め

年末で忙しくってラジコンどころではなかったのですが、ようやく時間を取って走り収めでミニッツのレースに出て来ました。
イベント系のレースで10秒スプリットのレースと24分一人耐久に参加。
シャーシは現状AWDしか手元に無かったので、これでWエントリーです。

なにしろ、ミニッツは超久しぶりでレイアウトも初めて。
コース到着時点で既にレース直前で、自宅で充電した電池で数周走っただけでレース開始。

まあ、予選はベストラップなので予選中にさらに練習します。
取り合えずは予選2位でAメイン

決勝は、実は1周目のみ10秒スプリット関係ないので超プッシュしていったのですが、ポールにかぶせられて裏返ってビリ・・・
10秒スプリットがあるので、必要以上にがんばって追い上げることも出来ないのですが、トップグループも何かあったようで気が付けば2位。
目の前のトップにプレッシャーをかけつつ10秒ラップを超えないように、一瞬の相手のミスでトップに出るも周回に阻まれて等もあり、最終アタックでプッシュしトップに出たものの見事に9秒台をたたき出し、周回遅れに

次のN4(4座席ボディ)はパスして、その間にモーターを交換して24分耐久です。
途中1回の電池交換義務があるだけ。
予選はなしで主催者の独断グリッドで後列からのスタート
1周目の混乱を抜けてトップに出て、モーターが熱ダレする前に逃げに掛かります。
が、やっぱMR-03の中に入ってAWDは熱ダレ早いっすね
早々に遅くなってきますが、ここはライントレースでがんばって、電池交換の中盤までトップ
が、電池交換で接触不良が起き2位に転落&周回遅れに

その後、がんばって1周戻しますが、そこで時間切れ

久しぶりのミニッツレース堪能できたのでよしとしましょう。
Miniz121230

イベント系なのでボディーも色々で見ごたえありました。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2012年12月 2日 (日)

昨晩はGTカーのナイトレース

でした。

あ、昨晩と言っても日付が変わっただけなので、今晩が正しいのかも。

所謂ダイレクトドライブのGTカー(カワダとかヨコモのやつですね)とRMクラス(タミヤ)の2カテゴリー

私は今回からシャーシがNewとなり、カワダシャーシに
20121201192930411

日中の温度から、夜は外は雪と冷え込み状況でドンドン路面が変わる中色々楽しませてもらいました。
寒い夜に集まったのは結構な人数(台数)で
20121201203703633

結果は予選2位、決勝も一時トップに出るものの周回遅れと絡んで結局2位とちと残念なところではありますが。
まあ、丁度良い速さのシャーシでのバトルは楽しいものでした。
必要以上に目が三角にならず、でも真剣に。大人の楽しみと言うところで。

来月以降もナイトレースはあるとの事ですので、もう少し細かいところで上げて行きたいと思います。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

より以前の記事一覧